10月30日，一（yī）趟满载“重庆（qìng）造”机电产品的“渝穗图定班列”从重庆（qìng）鱼嘴南（nán）货（huò）场发出（chū），驶向广州，标（biāo）志（zhì）着首（shǒu）趟“渝穗通道图定班列”成（chéng）功发运。

▲渝穗通道图定（dìng）班列首发

该趟班列满载28个集装箱、货值近1000万元，全程（chéng）1800公（gōng）里，预计2天后抵（dǐ）达广州南沙（shā）港（gǎng），随（suí）后以“一单到（dào）底、一柜到（dào）底”方式，换（huàn）乘国际班轮发往阿（ā）联酋、多哥、加纳、莫桑比克（kè）等中（zhōng）东、非洲国家。

图定班列（liè）具备固定运输线路（lù），具有定点、定线、定时、定价、定车次特（tè）点。果园（yuán）港枢纽公司相关负责人（rén）表（biǎo）示，“渝穗通（tōng）道升（shēng）级为图定班列后，服务（wù）时（shí）效（xiào）进一步提高（gāo），服务质量（liàng）将显著增强，开行时间将由原来的72小时缩（suō）短至48小时，将为‘重庆（qìng）造’产品提供更高效率、低成本的出（chū）海（hǎi）路径。”

数（shù）据显示：今（jīn）年前三季度，渝穗通道呈现量质齐升良好态势，重庆果（guǒ）园港（gǎng）与广（guǎng）州南沙港渝穗铁海联（lián）运班列共开行104班，到（dào）发集装箱5637标箱，同比（bǐ）增长（zhǎng）9.48%，主要（yào）出（chū）口商品为摩托车、通（tōng）机（jī）及配件，进口商品为电子产品（pǐn）、液晶显示器、木材（cái）等。

▲渝穗通道（dào）图定（dìng）班列正在装（zhuāng）货

值得一提（tí）的是，今（jīn）年渝（yú）穗通（tōng）道在助力“渝车出海”上发力，运（yùn）输长安（ān）、五菱等品牌的商品（pǐn）汽车（chē）超2万台，货（huò）值超20亿元。

“渝穗通道图定（dìng）班列（liè）”的成功（gōng）发运，是果园港充分发挥开放通道综合（hé）效应、优（yōu）化水铁（tiě）公多式（shì）联运体系、提升互联互通水平的有力见证。该线路（lù）不仅串联（lián）起了粤（yuè）港（gǎng）澳大湾区（qū）和成渝地区双城经济圈这两大（dà）核心区域（yù）的两大（dà）核心（xīn）港（gǎng）口——南沙港（gǎng）和果园港，还通过（guò）果园港铁路与广州南沙（shā）港的160余条（tiáo）国际航线实现了无缝衔接，从而（ér）稳（wěn）定运营（yíng）起重庆的华南出海口（kǒu）。这不仅有助于提升重庆区域（yù）经济发（fā）展（zhǎn）水平，还将进一步扩大重（chóng）庆的对外开放合（hé）作。